Dynamique de conduite
L’allure sportive de la Malibu Eco est complétée par ses caractéristiques dynamiques d’inspiration européenne.
Toutes les Malibu 2013 sont étudiées pour offrir un confort routier et une tenue de route au premier rang de la catégorie et à la hauteur de berlines sport plus chères. Parmi leurs caractéristiques de conception :
- Structure de carrosserie 20 % plus rigide que celle des modèles GM antérieurs, fondée sur l’architecture mondiale de berline intermédiaire. Elle permet l’optimisation précise du train roulant et assure des caractéristiques dynamiques favorables.
- Le système de direction à assistance électrique ZF de qualité supérieure allie souplesse, réactivité, précision et sensation de centrage.
- Suspension avant à jambes de force MacPherson et suspension arrière multibras ayant fait leurs preuves et n’ayant cessé de s’améliorer au fil des ans, avec composants en aluminium et barre stabilisatrice creuse réduisant le poids non suspendu.
- Grands disques de freins ventilés de 297 mm (11,7 po) à l’avant et pleins de 292 mm (11,5 po) à l’arrière, couplés dans les deux cas à des étriers en aluminium, qui devraient assurer les meilleures distances d’arrêt de la catégorie.
- Berceau moteur isolé offrant une sensation contrôlée et raffinée, sans bruit ni vibration.
- Direction à crémaillère avec assistance électrique à effort variable économisant l’énergie, pour des manoeuvres légères à basse vitesse et une sensation de précision à haute vitesse.
- Technologies de gestion du train roulant, dont freinage antiblocage à quatre canaux, traction asservie complète, système électronique de correction de la trajectoire, répartition électronique de la puissance de freinage, système d’aide au freinage et au freinage d’urgence, contrôle des freins en virage et contrôle du couple de frottement.
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